HW 9 : GIGA PRESS

บริษัท Tesla สามรถทำเห็นได้ว่าเป็นบริษัทที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสูง

บริษัท TESLA มีเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าอย่างมาก ทาง ELON MUSK  สามารถทำให้รู้ว่า รถไฟฟ้าสามารถสร้างกระแสแห่งการเปลี่ยนแปลง ตระหนักการเข้าสู่โลกของรถยนต์ที่แท้จริง เช่น รถไฟฟ้าสมรรถนะสูงหลายต่อหลายรุ่น ที่มีสมรรถนะด้านความเร็วระดับทำให้ไฮเพอร์คาร์กละบไปเป็นล้าหลังได้  หรือจะเป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ที่แม้จะยังไม่สมบูรณ์แบบ 100 % แต่ก็ทำงานได้อย่างน่าทึ่ง จนเจ้าของรถบางรายสามารถหลับขณะรถวิ่งทางไกล และส่งผลให้ TESLA ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องจนมียอดขายใหญ่โตขึ้นทุกวัน จนในปัจจุบันนี้มีโรงงานผลิตขนาดยักษ์ที่เรียกกันว่า GIGAFACTORY (กิกกะแฟคทอรี) อยู่ใน 3 ทวีปทั่วโลก โดยในประเทศสหรัฐอเมริกามี 3 แห่ง ตั้งอยู่ที่ เนวาดา, นิวยอร์ค และเทกซัส ส่วนในยุโรปนั้นอยู่ที่ กรุงเบร์ลิน ประเทศเยอรมนี ส่วนในเอเชียอยู่ที่ เซี่ยงไฮ้ ประเทศจีนอกจากนั้น ยังมีโรงงานที่มีขนาดเล็กลงไปอีก 2 แห่ง ที่แคลิฟอร์เนีย และประเทศเนเธอร์แลนด์ อีกด้วย

ปัจจัยที่สำคัญในการพัฒนาให้รถไฟฟ้า TESLA ปัจจุบันก้าวล้ำไปได้ไกลกว่าแบรนด์รถยนต์อื่นๆ ที่เนื่องจากองค์กรต่างๆ ที่อยู่ภายใต้การนำของ ELON MUSK ต่างเป็นองค์กรที่เป็นผู้นำทางความคิดทางวิศวกรรมที่มีความคิดแตกต่างไปจากเดิม เช่น SPACE X (สเปศ เอกซ์) ผู้นำด้านการขนส่งทางอวกาศของเอกชน โดยจรวดเชื้อเพลิงเหลว มีชื่อเสียงในนวัตกรรมที่สามารถนำจรวดที่ใช้ยิงขึ้นไปแล้วกลับมาใช้ใหม่ได้ เช่น FALCON ROCKET และ STARSHIP ROCKET ซึ่ง ELON MUSK ใช้เหล่ามันสมองจากหลากหลายสาขาที่อยู่ภายใต้การกำกับของเขา มาร่วมสร้างผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างจากเดิม

 

รถไฟฟ้า TESLA ยังมีปัญหาด้านการผลิต ถึงจะมีนวัตกรรม และมีสมรรถนะดีมาก นำไปสู่การผลิตที่ดีขึ้นในอนาคต และเป็นที่มาของ GIGA PRESS

เนื่องจากหลายคนพูดว่า ตัวรถนั้นมีปัญหาเรื่องการควบคุมคุณภาพการผลิต ด้วยการที่มีการใช้เทคนิคการประกอบซับซ้อนเกินไป จึงทำให้เห็นว่า รอยต่อที่ปรากฏบนตัวรถนั้นไม่ค่อยจะคงที่นัก และเมื่อเราไปดูสายการผลิตของโรงงาน GIGAFACTORY แล้วจะพบว่าเป็นโรงงานที่ใช้หุ่นยนต์นับพันตัว ทำหน้าที่ในการ “เชื่อม” (WELDING) การ “ตอกหมุด” (RIVETING) ใช้ “กาวประสาน” (ADHESIVE BONDING) และแต่ละกระบวนการใช้วัสดุต่างชนิดกัน ซึ่งในการประกอบจึงมีโอกาสที่จะเกิดความคลาดเคลื่อนของชิ้นงานค่อนข้างมาก ด้วยเหตุนี้จึงเป็นที่มาของการค้นหาวิธีการแก้ไขปัญหา และจะต้องสร้างความไม่เหมือนใครอย่างมาก

 ตามสไตล์ของการบริหารงานแบบ ELON MUSK ทีมงานของ TESLA ต้องหาวิธีที่จะทำให้การประกอบรถเป็นไปอย่างแม่นยำมากขึ้น ผลิตได้เร็วกว่าเดิม และมีต้นทุนลดลง นอกจากนี้ ยังต้องมีน้ำหนักน้อยลงอีกด้วย แน่นอนว่าถ้ายังจะผลิตด้วยวิธีการแบบเดิม มันไม่มีทางจะไปถึงจุดที่สร้างการเปลี่ยนแปลงระดับพลิกเกมได้ และนี่เป็นที่มาของการเปลี่ยนแปลง จากเดิมที่การประกอบรถแบบ UNIBODY โดยใช้การเชื่อม ยิงหมุด และทากาว แผ่นโลหะเพื่อใช้เป็นจุดยึดสำหรับระบบช่วงล่าง และมอเตอร์ไฟฟ้า ไปสู่ยุคสมัยของโครงสร้างแบบอลูมินัมปั๊มขึ้นรูปขนาดใหญ่ชิ้นเดียว จากเครื่องจักรยักษ์ GIGA PRESS โดยใช้กับ TESLA MODEL Y  นั่นเอง

GIGA PRESS คืออะไร ?

“GIGA PRESS” เป็นชื่อเรียกเครื่องจักรขนาดยักษ์ของบริษัท IDRA รุ่น OL 6100 CS จากประเทศอิตาลี ที่ใช้ในการขึ้นรูปชิ้นงานจากอลูมินัมเหลว โดยการอัดด้วยความดันสูง หรือที่เราคุ้นเคยในชื่อของ กระบวนการ DIE CASTING โดยเครื่อง GIGA PRESS ถือเป็นเครื่องจักรสำหรับงานอลูมินัม DIE CASTING ที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีแรงประกบแม่พิมพ์สูงถึง 6,100 ตัน โดยโรงงาน GIGAFACTORY เป็นลูกค้ารายแรกของโลกที่ใช้เครื่องจักรนี้ โดยปัจจุบันโรงงานที่เซี่ยงไฮ้ มีเครื่อง GIGA PRESS ติดตั้งอยู่ 3 ตัว และอีก 2 ตัว ที่โรงงานในแคลิฟอร์เนีย ส่วนที่เบร์ลิน และเทกซัส กำลังเตรียมความพร้อมของฐานราก เพื่อติดตั้งเครื่องจักรยักษ์นี้โรงงานละเครื่อง

Tesla Model Y ที่ผลิตจาก GIGA PRESS

GIGA PRESS ถูกเรียกว่าเป็นเครื่องจักรยักษ์ เพราะมัน คือ เครื่องจักรที่จะผลิต TESLA MODEL Y ด้วยวิธีการเดียวที่คล้ายกับผลิตรถของเล่นโลหะ ในปัจจุบัน มีแค่ 2 รายที่สามารถผลิตเครื่องจักรขนาดยักษ์นี้ คือ IDRA OL 6100 CS จากอิตาลี และเครื่อง IMPRESS-PLUS DCC6000 ซึ่งทั้ง 2 ยี่ห้อ ต่างก็มีบริษัทแม่เดียวกัน คือ LK MACHINERY จากประเทศจีน หลักการทำงานของเครื่อง GIGA PRESS คือ การอัดขึ้นรูปอลูมินัมอัลลอยหลอมเหลวด้วยแรงดันสูง (HIGH PRESSURE DIE CASTING) เข้าไปในแม่พิมพ์เหล็ก เพื่อให้ได้รูปทรงตามต้องการ โดยอลูมินัมอัลลอยที่ใช้ คือ เกรด AA386 ซึ่งเป็นอัลลอยที่คิดค้นขึ้นโดยนักโลหะวิทยาของ TESLA ร่วมกับทีมงานของ SPACE X ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมยานยนต์ ค้นคว้าหาว่าอลูมินัมอัลลอย เกรด AA386 นี้จะมีคุณสมบัติด้านการไหลที่เหมาะสมกับงานหล่อโลหะขนาดใหญ่ และสามารถทำการเชื่อมซ่อมได้หากเกิดรอยร้าว

อ้างอิง : https://www.autoinfo.co.th/article/391410

รูปภาพจาก : https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/jpmorgan-giga-press#google_vignette

งานเขียนนี้เป็นส่วนหนึ่งของวิชา 751309 Macro Economic 2 ซึ่งสอนโดย ผศ.ดร. ณพล หงสกุลวสุ คณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเชียงใหม่

งานชิ้นนี้เขียนโดย นายภูมิรัฐ ธนะภาษี 651610351